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 Photovoltaik - Zelltypen
Solarzellen bestehen zu 95% aus Silizium, dem zweithäufigsten Element der Erdrinde, ist umweltverträglich abzubauen und zu verarbeiten.
Es gibt:
monokristalline, gezogene Zellen mit 14-17%
polykristalline, gegossene Zellen mit 13-15% und amorphe, aufgedampfte Zellen mit 5-7% Wirkungsgrad
Die mögliche Leistung einer Solarzelle ist abhängig vom Zelltyp, der Sonneneinstrahlung, dem Anstellwinkel
und der Temperatur - und vom Wirkungsgrad !
Nutzen - Einsatz als Stütz- oder Verbraucherstromquelle
Je nach Anzahl der Solarmodule und der an die Batterien angeschlossenen Verbraucher
dienen Solarmodule als alleinige oder zusätzliche Stromquelle und werden in unseren Breiten auf Schiffen zumeist als Ladeerhaltung oder Wiederaufladung in nutzungsfreien Perioden eingesetzt:
Volle Batterien leben länger !
Nutzen - Einfach und sicher
Einfache, kostengünstige (Selbst-) Montage
Nach Installation völlig wartungsfrei, keine weiteren Kosten oder Pflegeaufwände
Lange Lebensdauer von >20 Jahren
Sicher: Keine Emissionen, keine Mechanik, niedrige Spannungen
Erprobte Technologie
Nutzen - Investitionsschutz
Kaum Wertverlust
Unauffällige Installation
Energieproduktion sinkt über die Lebensdauer nur unwesentlich
Modular erweiterbar und austauschbar
Ausfallsicher und zuverlässig
Nutzen - Umweltfreundliche, regenerative Energie
Lautlose, schadstofffreie Energieproduktion
Positive Ökobilanz:
Lebensdauer von >20 Jahren und eine EPBT (Energierückzahlzeit) von 5 Jahren
Nahezu vollständig recyclebar
Kosten - Grundlagen
Ein 12V-Modul mit 50Wp hat ca. 0.5m² Fläche und bringt in unseren Breiten einen
durchschnittlichen Ertrag von 200Wh/d,
 das entspricht pro Tag rund 17 Ah
Solch ein Modul kostet in schiffsgerechter Ausführung mit
Montagematerial, Leitungen und Regler rund 600 €uro.
Bei der Nutzung von Solarenergie an Land, auf einem Haus kostet die kWh rund 1 €uro - hier sind jedoch erheblich günstigere Module (50Wp für rund 300 €uro)
und größere Flächen üblich. Diese Module sind für die Yacht u.a. aus Korrosionsgründen jedoch nicht nutzbar !
Auf einem Schiff läßt sich das Kosten / Ertrag - Verhältnis nicht so einfach ermitteln: Was
kostet beispielsweise die Motorstunde zum Batterieladen ?
Bedarfs - Rechnung
Die durchschnittliche Segelyacht benötigt je nach Grösse und Ausstattung pro Tag rund 76Ah
oder einen Standard-88Ah-Block:
Kühlschrank 5Ah 20% 24 Std = 24Ah
Licht 100W 4Std = 32Ah
Elektronik, Radio, sonstiges 20Ah (alles geschätzte Durchschnittswerte)
Wir brauchen also 4 Solarmodule mit einer Fläche von rund 2m² und haben Installationskosten von rund 2.500 €uro für eine Vollversorgung, die allerdings in den seltensten Fällen benötigt wird. Und - es gibt ja noch Windgeneratoren !
Resume
Solarenergie an Bord ist also:
- Umweltfreundlich
- Kann einen wesentlichen Beitrag zur Energiebilanz beitragen
- Ist manchmal die einzige Möglichkeit, die Batterien bei Abwesenheit zu laden
- Bei stetig sinkenden Kosten per Watt und steigendem Umweltbewußtsein mehr als eine Zukunftsperspektive !
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